{"id":38156,"date":"2022-05-02T14:13:13","date_gmt":"2022-05-02T12:13:13","guid":{"rendered":"https:\/\/frh-fondation.ch\/project\/elektrischer-antrieb\/"},"modified":"2024-02-14T13:34:24","modified_gmt":"2024-02-14T12:34:24","slug":"elektrischer-antrieb","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/frh-fondation.ch\/de\/project\/elektrischer-antrieb\/","title":{"rendered":"Elektrischer Antrieb"},"content":{"rendered":"[et_pb_section fb_built=&#8220;1&#8243; _builder_version=&#8220;4.17.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_row _builder_version=&#8220;4.17.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column type=&#8220;4_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.17.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.17.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]\n<h1><strong>Elektrischer Antrieb<\/strong><\/h1>\n<h4><strong>Einf\u00fchrung eines regelm\u00e4\u00dfigen Vergleichstests f\u00fcr elektrische Rollstuhlantriebe<\/strong><\/h4>\n<h4>\u00a0<\/h4>\n<p><strong>Projekttyp:<\/strong> Machbarkeitsstudie<\/p>\n<p><strong>Betroffene Behinderung:<\/strong> Motorische Behinderung<\/p>\n<p><strong>Thematik:<\/strong> Fortbewegung<\/p>\n<p><strong style=\"color: #000000;\">Status:<\/strong><span style=\"color: #000000;\"> Abgeschlossen<\/span><\/p>\n[\/et_pb_text][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.17.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]\n<h5>Ziel dieser Studie ist es, so viele Informationen wie m\u00f6glich \u00fcber verschiedene Arten von elektrischen Rollstuhlantrieben, die man in der Schweiz erwerben kann, zusammenzutragen, um einen transparenten Vergleich der Qualit\u00e4ten und M\u00e4ngel der einzelnen Ger\u00e4te zu erm\u00f6glichen.<\/h5>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row column_structure=&#8220;1_3,1_3,1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.17.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column type=&#8220;1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.17.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.17.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; hover_enabled=&#8220;0&#8243; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; sticky_enabled=&#8220;0&#8243;]\n<p style=\"text-align: left;\">Die Fortbewegung im Rollstuhl kann sich sehr schnell als \u00e4u\u00dferst anstrengend erweisen (Steigungen, gepflasterte Stra\u00dfen, lange Strecken usw.). Es ist daher verst\u00e4ndlich, dass man sich nach einem Hilfsmittel f\u00fcr den Antrieb umsieht. Dabei stellen sich verschiedene Fragen: Was sollte man w\u00e4hlen? Gibt es wirklich ein Produkt, das auf meine Bed\u00fcrfnisse und meinen Lebensrhythmus zugeschnitten ist?<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Es gibt viele verschiedene Arten von Antrieben: einen voll elektrifizierten Stuhl, einen manuell betriebenen Rollstuhl mit Elektromotoren an den Hinterr\u00e4dern, ein elektrisch angetriebenes Zusatzrad an der R\u00fcckseite des Stuhls oder ein elektrisches Rad, das an die Vorderseite des Rollstuhls gekoppelt wird.\u00a0<\/p>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.17.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.17.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]\n<p style=\"text-align: left;\">Unsere Machbarkeitsstudie befasst sich mit motorisierten Vorderradsystemen. Diese Produkte haben den Vorteil, dass sie leicht an einem Stuhl angebracht werden k\u00f6nnen und jederzeit abkoppelbar sind, was dem Nutzer\/der Nutzerin eine Fortbewegung ohne l\u00e4stiges Zusatzgewicht erm\u00f6glicht. Diese Produkte erm\u00f6glichen einen gro\u00dfen Gewinn an Freiheit und Autonomie.\u00a0Sie weisen jedoch erhebliche Stabilit\u00e4tsm\u00e4ngel auf, die sie zu gef\u00e4hrlichen Ger\u00e4ten machen, die sowohl ihren Benutzerinnen und Benutzern als auch Passanten schwere Verletzungen zuf\u00fcgen k\u00f6nnen.<\/p>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=&#8220;1_3&#8243; _builder_version=&#8220;4.17.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.17.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; hover_enabled=&#8220;0&#8243; global_colors_info=&#8220;{}&#8220; sticky_enabled=&#8220;0&#8243;]\n<p style=\"text-align: left;\">Ziel dieser Studie ist es, m\u00f6glichst viele Informationen \u00fcber die verschiedenen in der Schweiz erh\u00e4ltlichen Trainingsger\u00e4te zu sammeln, um einen transparenten Vergleich der Qualit\u00e4ten und M\u00e4ngel der einzelnen Ger\u00e4te zu erm\u00f6glichen. Dar\u00fcber hinaus werden die potenziellen Gefahren im Zusammenhang mit der Stabilit\u00e4t und Leistung dieser Produkte dargelegt. Dadurch wird es m\u00f6glich, zuk\u00fcnftigen Nutzerinnen und Nutzern eine zuverl\u00e4ssige Informationsquelle zu bieten, die ihnen einen bewussten Kauf erm\u00f6glicht, der auf ihre Bed\u00fcrfnisse, F\u00e4higkeiten und W\u00fcnsche zugeschnitten ist.<\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Derzeit haben wir einen Testplan f\u00fcr 3 Produkte von 5 Herstellern in der Schweiz aufgestellt. Zwei dieser f\u00fcnf Hersteller haben ihre Teilnahme an unserem Test noch nicht best\u00e4tigt.<\/p>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=&#8220;4.17.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column type=&#8220;4_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.17.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_image src=&#8220;https:\/\/frh-fondation.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Moto.png&#8220; alt=&#8220;Prototyp eines motorisierten Sessels&#8220; title_text=&#8220;Bike&#8220; align=&#8220;center&#8220; _builder_version=&#8220;4.17.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][\/et_pb_image][\/et_pb_column][\/et_pb_row][et_pb_row _builder_version=&#8220;4.17.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_column type=&#8220;4_4&#8243; _builder_version=&#8220;4.17.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;][et_pb_text _builder_version=&#8220;4.17.0&#8243; _module_preset=&#8220;default&#8220; global_colors_info=&#8220;{}&#8220;]\n<h4><strong>Kontakt<\/strong><\/h4>\n<p><span class=\"TextRun SCXW4989393 BCX9\" lang=\"FR-CH\" xml:lang=\"FR-CH\" data-contrast=\"none\"><span class=\"NormalTextRun SCXW4989393 BCX9\">SCI-Mobility \/ Haute Ecole Sp\u00e9<\/span><span class=\"NormalTextRun SCXW4989393 BCX9\">cialis\u00e9e Bernoise\u00a0<\/span><\/span><span class=\"EOP SCXW4989393 BCX9\" data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559738&quot;:60,&quot;335559739&quot;:60,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/p>\n<p><span class=\"EOP SCXW4989393 BCX9\" data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559738&quot;:60,&quot;335559739&quot;:60,&quot;335559740&quot;:276}\"><span class=\"TextRun SCXW228007617 BCX9\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\" data-contrast=\"none\"><span class=\"NormalTextRun SCXW228007617 BCX9\">Vincent Morier-Genoud<\/span><\/span><span class=\"EOP SCXW228007617 BCX9\" data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559738&quot;:60,&quot;335559739&quot;:60,&quot;335559740&quot;:276}\">\u00a0<\/span><\/span><\/p>\n<p><span class=\"EOP SCXW4989393 BCX9\" data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559738&quot;:60,&quot;335559739&quot;:60,&quot;335559740&quot;:276}\"><span class=\"EOP SCXW228007617 BCX9\" data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559738&quot;:60,&quot;335559739&quot;:60,&quot;335559740&quot;:276}\"><span class=\"TextRun SCXW257484893 BCX9\" lang=\"EN-GB\" xml:lang=\"EN-GB\" data-contrast=\"none\"><span class=\"NormalTextRun SCXW257484893 BCX9\">vincent.morier@bfh.ch<\/span><\/span><span class=\"EOP SCXW257484893 BCX9\" data-ccp-props=\"{&quot;201341983&quot;:0,&quot;335559738&quot;:60,&quot;335559739&quot;:60,&quot;335559740&quot;:480}\">\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Fortbewegung im Rollstuhl kann sich sehr schnell als \u00e4u\u00dferst anstrengend erweisen (Steigungen, gepflasterte Stra\u00dfen, lange Strecken usw.). Es ist daher verst\u00e4ndlich, dass man sich nach einem Hilfsmittel f\u00fcr den Antrieb umsieht. Dabei stellen sich verschiedene Fragen: Was sollte man w\u00e4hlen? Gibt es wirklich ein Produkt, das auf meine Bed\u00fcrfnisse und meinen Lebensrhythmus zugeschnitten ist?<\/p>\n<p>Es gibt viele verschiedene Arten von Antrieben: einen voll elektrifizierten Stuhl, einen manuell betriebenen Rollstuhl mit Elektromotoren an den Hinterr\u00e4dern, ein elektrisch angetriebenes Zusatzrad an der R\u00fcckseite des Stuhls oder ein elektrisches Rad, das an die Vorderseite des Rollstuhls gekoppelt wird. Unsere Machbarkeitsstudie befasst sich mit motorisierten Vorderradsystemen. Diese Produkte haben den Vorteil, dass sie leicht an einem Stuhl angebracht werden k\u00f6nnen und jederzeit abkoppelbar sind, was dem Nutzer\/der Nutzerin eine Fortbewegung ohne l\u00e4stiges Zusatzgewicht erm\u00f6glicht. 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