{"version":"1.0","provider_name":"FRH Fondation","provider_url":"https:\/\/frh-fondation.ch\/de\/","author_name":"Yann Gosteli","author_url":"https:\/\/frh-fondation.ch\/de\/author\/yann\/","title":"Elektrischer Antrieb - FRH Fondation","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"zNeioiHVpi\"><a href=\"https:\/\/frh-fondation.ch\/de\/project\/elektrischer-antrieb\/\">Elektrischer Antrieb<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/frh-fondation.ch\/de\/project\/elektrischer-antrieb\/embed\/#?secret=zNeioiHVpi\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;Elektrischer Antrieb&#8220; &#8211; FRH Fondation\" data-secret=\"zNeioiHVpi\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(c,d){\"use strict\";var e=!1,o=!1;if(d.querySelector)if(c.addEventListener)e=!0;if(c.wp=c.wp||{},c.wp.receiveEmbedMessage);else if(c.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if(!t);else if(!(t.secret||t.message||t.value));else if(\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret));else{for(var r,s,a,i=d.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),n=d.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),l=0;l<n.length;l++)n[l].style.display=\"none\";for(l=0;l<i.length;l++)if(r=i[l],e.source!==r.contentWindow);else{if(r.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message){if(1e3<(s=parseInt(t.value,10)))s=1e3;else if(~~s<200)s=200;r.height=s}if(\"link\"===t.message)if(s=d.createElement(\"a\"),a=d.createElement(\"a\"),s.href=r.getAttribute(\"src\"),a.href=t.value,!o.test(a.protocol));else if(a.host===s.host)if(d.activeElement===r)c.top.location.href=t.value}}},e)c.addEventListener(\"message\",c.wp.receiveEmbedMessage,!1),d.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",t,!1),c.addEventListener(\"load\",t,!1);function t(){if(o);else{o=!0;for(var e,t,r,s=-1!==navigator.appVersion.indexOf(\"MSIE 10\"),a=!!navigator.userAgent.match(\/Trident.*rv:11\\.\/),i=d.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),n=0;n<i.length;n++){if(!(r=(t=i[n]).getAttribute(\"data-secret\")))r=Math.random().toString(36).substr(2,10),t.src+=\"#?secret=\"+r,t.setAttribute(\"data-secret\",r);if(s||a)(e=t.cloneNode(!0)).removeAttribute(\"security\"),t.parentNode.replaceChild(e,t);t.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:r},\"*\")}}}}(window,document);\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/frh-fondation.ch\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Moto-1024x571.png","thumbnail_width":1024,"thumbnail_height":571,"description":"Die Fortbewegung im Rollstuhl kann sich sehr schnell als \u00e4u\u00dferst anstrengend erweisen (Steigungen, gepflasterte Stra\u00dfen, lange Strecken usw.). Es ist daher verst\u00e4ndlich, dass man sich nach einem Hilfsmittel f\u00fcr den Antrieb umsieht. Dabei stellen sich verschiedene Fragen: Was sollte man w\u00e4hlen? Gibt es wirklich ein Produkt, das auf meine Bed\u00fcrfnisse und meinen Lebensrhythmus zugeschnitten ist?  Es gibt viele verschiedene Arten von Antrieben: einen voll elektrifizierten Stuhl, einen manuell betriebenen Rollstuhl mit Elektromotoren an den Hinterr\u00e4dern, ein elektrisch angetriebenes Zusatzrad an der R\u00fcckseite des Stuhls oder ein elektrisches Rad, das an die Vorderseite des Rollstuhls gekoppelt wird. Unsere Machbarkeitsstudie befasst sich mit motorisierten Vorderradsystemen. Diese Produkte haben den Vorteil, dass sie leicht an einem Stuhl angebracht werden k\u00f6nnen und jederzeit abkoppelbar sind, was dem Nutzer\/der Nutzerin eine Fortbewegung ohne l\u00e4stiges Zusatzgewicht erm\u00f6glicht. Diese Produkte erm\u00f6glichen einen gro\u00dfen Gewinn an Freiheit und Autonomie."}